与当前尼亚加拉瀑布的温度80多年前，在类似的情况下，它降到零度以下尼亚加拉瀑布大桥坍塌发生．1938年1月23日，当巨大的冰块开始在桥下堆积时，这座被称为蜜月桥(或瀑布观景桥)的大型结构经受了自然力量的考验。这是由一场强大的风暴造成的，它将来自伊利湖的冰吹下尼亚加拉河，越过马蹄瀑布和美国瀑布。近年来，我们经历了“极地涡旋”的情况，但那一年太冷了，冰桥自己堆积起来——爬上了桥的基础位置。冰的高度越来越高，到了桥面无法再承受冰的压力，不幸地坍塌了。
早期
蜜月桥是在工程师R.S.巴克的指导下，由费城的潘科伊德桥梁公司于1898年建造的。这座桥是一个带有格子肋的双铰接拱桥，跨度840英尺，用桁架将主跨度与每条海岸线的顶部连接起来。这座桥的桥台一直延伸到峡谷底部，并坐落在河边。这座桥离水面太近最终导致了它的毁灭。
上钢拱桥于1897年6月23日完工并通车，它是当时世界上最长的钢拱桥，跨度840英尺。完工的大桥包括一层，双轨电车，以及供马车和行人使用的空间。上钢拱桥是一个可爱而优雅的结构，提供了一个令人惊叹的视角瀑布。
早期的问题
每年冬天，由于靠近尼亚加拉河的表面，桥的桥台必须经常受到冰桥的保护。1899年1月初，一座巨大的冰桥威胁要把大桥从地基上压下去。工人们花了三周时间清理桥台周围和钢梁上的冰，尽量减少对结构的破坏。
坍塌事件
在1938年决定性的一周内，尼亚加拉河床涨到9英尺高，从而吞没了雾中的少女码头和周围的一切。蜜月桥的桥台突然被冰覆盖了。由于知道大桥在任何一天都会倒塌，所有的车辆在大桥倒塌前一天停止了交通尼亚加拉瀑布大桥坍塌1月26日。没有人因此而死亡-除了桥上的命运!
1938年1月27日下午4点20分，蜜月桥坠入尼亚加拉峡谷。
尼亚加拉瀑布大桥的坍塌就是一个教训——现在的彩虹桥位于蜜月桥的偏北(500英尺)处，建造它是为了更好地抵御大风和恶劣的天气条件!
彩虹大桥
上图:当前的彩虹桥
之前的蜜月桥被认为会刮倒行人和过路的车辆，桥的桥面是木制的，因此在潮湿的时候非常危险。1930年，一位美国驾车者在过桥进入加拿大时踩下刹车，结果从桥上滑下坠入峡谷，摔死。
请按此了解尼亚加拉瀑布冰桥现象。
尼亚加拉瀑布蜜月桥坍塌视频
冰与钢的戏剧性冲突持续了24个小时，在下午4点刚过，瀑布景观国际大桥坍塌，坠入冰雪堵塞的尼亚加拉河峡谷。成千上万的观众从峡谷两侧观看这座巨大的钢结构建筑倒塌。