尼亚加拉河上的冰潮最近开始消退这意味着Hornblower尼亚加拉邮轮(加拿大方面)，以及雾中的少女(美国那边)很近!这两个尼亚加拉瀑布观光船是非常受欢迎的旅游景点，今年春天不能错过!这篇文章以“雾中少女”(北美最古老的旅游景点)开始的时间轴为特色，发展到我们现在的日期，包括尼亚加拉城市游轮(霍恩布洛尔)的船游。
1846年的今天，“雾中的女仆”号渡轮服务正式推出
在1834年引进小船之前，为了运送人而横渡尼亚加拉河是闻所未闻的。1846年5月27日，第一艘“雾中少女”号船首次问世，但不是作为旅游景点。它在河对岸摆渡人、货物和邮件，收取少量费用。然而，在第一座尼亚加拉瀑布悬索桥建成后，在这方面赚钱的时间很短。
1848年，一座临时桥被引入，1854年，一座较低的桥面为行人和马车开放。从渡轮上拿走钱后，他们决定把“雾中少女”号变成一个旅游景点，让人们尽可能地靠近瀑布。
雾船少女之旅-第一代(1854-1860)
1854年7月14日，一艘新的“雾中少女”号下水了。这艘船有72英尺长，采用的是桨船引擎，而不是侧轮蒸汽机。
由于美国内战(1861-1865)的冲击，该船的生意日渐萎缩。1861年，这艘船在公开拍卖会上被卖给了蒙特利尔的一家公司。
然而，这艘船必须成功地运到安大略湖，这意味着它必须通过大峡谷急流、漩涡和下急流。
1861年6月6日，罗宾逊上尉承担了这项可怕的任务，并成功地通过了激流(尽管在这个过程中失去了烟柱)。
直到1885年，在一个新的合作伙伴——雾中的女仆汽船公司的帮助下，服务才得以恢复。
雾船少女之旅第二代:1885 - 1955
第二代“雾中的少女”号于1885年6月发射，它比之前的版本更接近马蹄瀑布。
1892年，另一艘船在美国一侧亮相。这些船一直航行到1955年4月22日，在加拿大一侧的一次事故中烧毁。
雾船少女之旅第三代(1955 - 1990)
1955年7月28日，第三代“迷雾之女”I(1955 - 1990)被引进来取代被摧毁的船只——这一次，它是钢铁制造的，由柴油发动机驱动。
1956年6月，舰队又增加了一艘“雾中少女”钢船，并被命名为“雾中少女2号”(1956 - 1983)
1960年7月9日，“雾中的少女2号”英勇地救下了7岁的罗杰·伍德沃德，这个男孩成为了第一个只穿了一件救生衣就跳下马蹄瀑布的人。迷雾少女2号在瀑布下转弯时，一名船员发现了这个男孩。
船长克利福德·基奇操纵着船，让船员们成功地救下了罗杰，幸运的是，他只维持了一个小的特许，只在医院住了3天。1983年，“雾中的少女2号”被出售，作为一艘传教船在亚马逊河上航行。
雾船少女之旅第四代(1972年至今)
迷雾少女3:
1972 - 1997
“雾中少女3号”下水，搭载210名乘客。这艘船长65英尺，重65吨，由两台250马力的柴油发动机驱动。
迷雾少女4:
1976 - 2013
介绍了300名乘客乘坐的“雾之少女四号”。这艘新船长72英尺，宽24英尺，重74吨，由两台250马力的柴油发动机提供动力。
迷雾少女V:
1983 - 2013
“雾之少女V”给乘客带来了生活中的刺激。它是全钢的，72英尺长，重74吨，由两台335马力的柴油发动机提供动力，可以安全搭载300名乘客。
迷雾少女VI:
1990年至今
1990年，“雾中少女”6号开始服役。这艘重145吨、长80英尺的全钢双层船一次能载600名乘客!
这使它成为第十个女仆的雾船贡献尼亚加拉瀑布观光船——也是最大的，至今仍在运行。1997年7月11日，6号的随行船增加了雾中少女7号(至今仍在运行)，高80英尺，可搭载600名乘客。
2012年底，纽约州州长拯救了女佣
2012年12月4日，纽约州州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo)访问了纽约州的尼亚加拉大瀑布，并发表了一项重大声明:科莫政府与“雾中的女仆”公司达成了一项协议，要求该公司支付3200万美元用于前Schoellkopf发电厂附近的升级改造，将该地区变成两船美国舰队的冬季储存码头。
2013年10月26日，周四，“雾中少女”号在加拿大一侧完成了它的最后一次航行。该公司继续在大峡谷的美国一侧运营，并从虹桥对面的码头出发。2014年春天，位于加州的Hornblower Niagara Cruises公司取代了加拿大的部分。
雾船之旅第五代女仆(2019年推出)
新建造的零排放船只将在2019年季节下水
“雾中的女仆”号正准备推出首批两艘在美国建造的全电动零排放客轮。今年晚些时候，这艘双体船将为来自世界各地的160多万名游客提供近距离欣赏尼亚加拉瀑布标志性景观的机会。这些船的特点是站姿宽阔，航行平稳、安静，使他们能够更好地欣赏尼亚加拉瀑布的轰鸣和雄伟。
ABB是数字行业的先驱技术领导者，将为新建造的船舶提供全面的综合动力和推进解决方案，包括锂离子电池组和陆上充电系统，使可持续运行具有最大的可靠性。
这两艘全电动船由ABB的零排放技术提供动力，将把游客带到尼亚加拉瀑布的中心地带，不会受到发动机噪音或尾气的干扰。每次行驶后，电池将以80%的容量充电7分钟，从而实现最高效率和电池寿命。
“雾中的女仆”(1990)和“雾中的女仆”(1997)将在新船开始运行时停止服役。
尼亚加拉城市邮轮(Formery Hornblower): 2014年推出
Niagara City Cruises (Hornblower)提供两艘可搭载约700人的双体船，以及一艘专门为私人活动预留的可搭载约150名乘客的包船。
的尼亚加拉城邮轮官方剪彩仪式于2014年5月14日星期三举行，尼亚加拉城市邮轮公司(Hornblower)首席执行官特里·麦克雷、尼亚加拉瀑布市长吉姆·迪奥达蒂、尼亚加拉邮轮公司总经理莫瑞·迪毛里佐和尼亚加拉公园委员会主席珍妮丝·汤姆森分别发表了讲话。第二天，它正式向兴奋的人群开放。
当地人和游客都穿着红色的雨披，涌入尼亚加拉城市邮轮广场，在盛大的开幕日成为历史的一部分。“尼亚加拉城市邮轮”和停靠在美国一侧的“雾中少女”号之间的明显区别是，大量的顾客穿着红色(“尼亚加拉城市邮轮”)和蓝色(“雾中少女”)的雨披。这两个尼亚加拉瀑布的游船都期待着2022年又一个激动人心的季节。在刚刚过去的冬季，伊利湖结冰了不少，湖水流入尼亚加拉河。我们可以预计在5月初开业。
这是尼亚加拉城市游轮(霍恩布洛尔)的第8季，而——请等待——这是雾中的少女的第176年。